Laju pesawat modern geus ngahontal leuwih ti 2,7 kali laju sora.Sapertos hiber supersonik gancang bakal ngakibatkeun pesawat pikeun rub ngalawan hawa sarta ngahasilkeun loba panas.Nalika laju hiber ngahontal 2,2 kali laju sora, alloy aluminium teu tahan.Alloy titanium tahan suhu luhur kedah dianggo.Salajengna, Ahli ti Departemen Téhnologi RSM bakal babagi alesan naha target alloy titanium penting dina widang aviation!
Nalika rasio dorong kana beurat aeroengine ningkat tina 4 dugi ka 6 dugi ka 8 dugi ka 10, sareng suhu outlet compressor sasuai ningkat tina 200 dugi ka 300 ℃ dugi ka 500 dugi ka 600 ℃, piringan kompresor tekanan rendah sareng sabeulah asalna tina bahan. aluminium kudu diganti ku alloy titanium.
Dina taun anyar, élmuwan geus nyieun kamajuan anyar dina panalungtikan ngeunaan sipat alloy titanium.The alloy titanium aslina diwangun ku titanium, aluminium sarta vanadium boga suhu kerja luhur 550 ℃ ~ 600 ℃, sedengkeun nu anyar dimekarkeun aluminium titanate (TiAl) alloy boga suhu kerja maksimum 1040 ℃.
Ngagunakeun alloy titanium tinimbang stainless steel nyieun-tekanan tinggi compressor disk jeung wilah bisa ngurangan beurat struktural.Suluh bisa dihemat ku 4% keur unggal 10% ngurangan beurat pesawat.Pikeun rokét, unggal pangurangan 1kg tiasa ningkatkeun jangkauan ku 15km.
Ieu bisa ditempo yén bahan processing alloy titanium bakal dipaké beuki loba dina aviation, sarta pabrik alloy titanium utama kedah bakti diri kana panalungtikan sarta pamekaran jeung produksi alloy titanium tinggi-tungtung pikeun mastikeun hiji tempat di pasar alloy titanium.
waktos pos: Sep-06-2022